Замена сайлентблока передних рычагов и шаровой опоры Зафира Б
Диагностику подвески Опель Зафира Б необходимо проводить каждое ТО. На первом этапе визуально осматриваются пыльники шаровых опор и резина сайлентблоков на трещины и надрывы.
Дополнительно проверяют на люфт шаровых опор и упругость резиновых элементов сайлентблоков, используя обычную монтировку. Поскольку подвеска опель Зефира симметрична, то менять изношенные элементы нужно парно, несмотря на то, что изношены элементы лишь с одной стороны подвески.
Один из элементов подвески Опель Зафира Б, с помощью которого кузов соединяется с подвеской автомобиля, является рычаг передней подвески. Рычаг передней подвески у Опель Зафира Б — это штампованная деталь, в которую установлены два сайлентблока и шаровая опора.
Неприемлемые люфты в шаровых опорах рычага на Опель Зафира Б возникают при пробеге ближе к 100 тыс. км и, несмотря на то, что они приклепаны к рычагу, их можно заменить.
При замене сайленблоков передних рычагов опель Зафира Б надо придерживаться простых правил, одно из которых - затягивать крепление сайлентблока надо, когда автомобиль стоит на земле. Если же машина висит на подъёмнике, то нужно поддомкратить его с помощью гидростойки, иначе при проезде по неровности резине не хватит упругости, и она оторвется от основания сайлентблока.
