Ремонт системы твинпорт Опель Мерива
Опель Мерива и Астра Н с двигателем Z16XEP оборудована системой впускного тракта с изменяемой геометрией, которую Опель назвал фирменным названием Твинпорт. Впускные заслонки TwinPort у Meriva и их привод расположены за впускным коллектором, и в каталогах запчастей они называются "фланец впускного коллектора ". Заслонки служат для управления потоками воздуха, поступающего в цилиндры двигателя, в зависимости от режимов работы двигателя.
При работе двигателя на режимах с высокой нагрузкой и при высоких частотах вращения воздушные заслонки открыты, и воздух проходит в цилиндры через обе части впускных каналов. Большое сечение впускного канала обеспечивает наполнение цилиндра, необходимое для получения высокой мощности и крутящего момента.
При работе на холостом ходу и частичных нагрузках заслонки частично или полностью закрыты, чтобы впускаемый воздух закручивался в центре цилиндра около свечи зажигания. Благодаря этому решению у двигателя Z16XEP Опель Мерива повышается воспламеняемость и достигается стабильное горение бедных смесей, в результате чего экономится топливо.
Для контроля за положением впускных заслонок используется датчик- потенциометр. Его сигналы передаются на вход блока управления двигателем. Если сигнал не правдоподобен, то блок управления ДВС переходит на аварийный режим работы. У водителя на приборной панели зажигается машинка с ключиком, считывание кодов отказа сканером показывает ошибку P1113. Ошибка P1113 Опель Мерива и Астра Н расшифровывается – «Высокое напряжение цепи датчика положения деактивации отверстия, двигатель переходит на аварийный режим работы». При этом машина начинает заметно «тупить» и возрастает расход топлива.
