Ремонт трубок охлаждения АКПП
Каждый владелец Опель Мокка сталкивался с текущими трубками охлаждения АКПП. Замена по гарантии, повторная замена на модернизированные по отзывной компании не решили эту проблему. Покупка новых не дешевых трубок АКПП Опель Мокка за свой счет ведет только разочарованию. Постоянная течь масла ведет к понижению уровня масла в АКПП и приводит к ее завоздушиванию, что не добавляет ресурса и без того нежной АКПП.
Сотрудники компании Опель Центр разработали свою методику ремонта «сопливых» трубок АКПП, которая показала свою эффективность.
Мы нашли решение проблемы, устанавливая и переделывая штатные трубки на модифицированные, высокого давления и расчитанные на температуру масла АКПП. В свете того, что запчасти то есть, то нет, то по космическим ценам, это решение стало особенно актуальным, судя по количеству замен в последнее время.
В общем кому надоело наблюдать сопливые трубки, кто хочет доработать систему охлаждения и не нарваться на ремонт дорогостоящей акпп, ждем в мастерской.
Еще один фирменный дефект Опель - это течь трубок охлаждения АКПП Opel. Конструктивно эти трубки представляют собой две алюминиевые трубки, соединенные между собой резиновым шлангом. По ним прокачивается трансмиссионное масло, которое охлаждается в радиаторе. Заделка между шлангом и трубками происходит с помощью муфт, которые зажимаются в специальном прессе. Это соединение и является источником течи. Замена трубок на новые решает проблему на 15 000 км, после чего они начинают опять "сопливиться".
Мы вспомнили, что на Astra F не было "технологичных" фитингов, а применялись армированные шланги и хомуты. Просто и надежно. Попробовав применить эту простую технологию к реставрации трубок охлаждения АКПП Астра J, мы убедились в ее эффективности.
Так как после замены трубок требуется коррекция уровня масла, лучше эти работы совместить с заменой масла АКПП.
