Ремонт подвески Opel Insignia

Ремонт подвески Опель Инсигния

Что мы подразумеваем под безопасным и комфортным управлением автомобиля: управляемость, устойчивость и плавность хода. Именно за эти понятия и отвечает подвеска Опель Инсигния (или как кому-то больше нравится называть её ходовая часть автомобиля), поэтому разберем эту тему подробнее.

Управляемость — способность автомобиля изменять направление движения при повороте руля (скорость реакции на поворот руля, точность траектории, крены, раскачка кузова).

Устойчивость - способность автомобиля противостоять заносу и опрокидыванию автомобиля (как на прямом участке, так и в повороте).

Плавность хода - показатель изоляции кузова, его способность к поглощению толчков ударов и вибраций, возникающих при движении, и находящихся в нем людей от вибраций и раскачки, вызванных неровностями дороги.

Диагностика подвески Опель Инсигния

Для того, чтобы подвеска отвечала вышеперечисленным требованиям и передвижение на автомобиле было комфортным, механик проводит диагностику подвески автомобиля на предмет оценки технического состояния элементов. Диагностика подвески Опель Инсигния должна выполняться не только при наличии жалоб на стук, но и в профилактических целях при посещении сервиса во время проведения технического обслуживания, что во многом позволит избежать финансовых потерь, если вовремя обнаружить проблему и провести ремонтные работы.

Когда надо делать ремонт подвески:
- по результату диагностики подвески в автосервисе;
-  если вы слышите гул/стук в подвеске;
- если вы слышите гул при езде;
- после наезда на препятствие вам не ясны последствия мини-аварии.

Основные жалобы клиентов на подвеску Опель Инсигния и проблемы, с которыми мы сталкивались в нашем автосервисе: 

1. Вибрация на руле при разгоне, основные причины:

А) разбалансированного колеса;

Б) люфт разбитого ШРУС;

В) разбитые задние сайлентблоки передних рычагов.

2. Стуки спереди в подвески при проезде мелких ямок.

Стуки плохо диагностируются, визуально дефектов износа каких-либо элементов не видно и без разбора ходовой выявить их нет возможности. Исходя из нашего опыта, вот основные неисправности, с которыми мы сталкивались после жалоб наших клиентов на мелком побрякивании (отсортировано по частоте):  

1) Стук в опорных подшипниках передних амортизаторов, которые состоят из трех элементов:

1.1. резиновая опора переднего подшипника;

1.2. опорный подшипник;

1.3. изолятор передней пружины.

Подбирать эти запчасти и устанавливать на ваш автомобиль нужно исходя из того, что после рестайлинга в конструкцию элементов подвески внесены изменения, но они гарантированно подходят автомобилям Инсигния 2009-06.2013 годов выпуска. Устанавливать все 3-и новых модернизированных элемента опоры амортизаторов нужно одновременно, установить один до, а второй после рестайлинга не получится.

2) Стук из-за разбитых задних сайлентблоков передних рычагов. Если в ходе осмотра были обнаружены повреждения не только задних, но и передних сайлентблоков на этом же рычаге, то лучше менять не сайленблоки по отдельности, а полностью рычаг в сборе. 

3) Стучат стойки стабилизаторов.

4) Стук из-за контрафактных или дешевых амортизаторов.