Ходовая часть Opel Astra J

Передняя подвеска Опель Астра J

Передняя подвеска в Опель Астра J независимая, рычажно-пружинная типа Макферсон, с амортизаторными стойками, пружинами, нижними поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости.

Регулировка передней подвески Опель Астра J

Для передней подвески возможно только регулировка схождения колес. Если не удается отрегулировать переднюю подвеску согласно спецификациям, необходимо найти поврежденный элемент и заменить его. Регулировка схождения производится рулевой тягой по стандартной методике.

Задняя подвеска Опель Астра J

Задняя подвеска Опель Астра J является полунезависимой с упругой U –образной балкой и рычажным механизмом Ватта. Упругая U-образная балка установлена немного перед задними колесами. ЕЕ профиль сформирован по уникальной технологии Опель и обеспечивает максимальную прочность и высокие эксплуатационные качества, чтобы соответствовать мощности двигателя и весу автомобиля Астра.

Основным достоинством этой компактной системы является то, что она обеспечивает все преимущества многорычажной задней подвески без каких-либо конструктивных сложностей.

Рычажный механизм Ватта был известен более 200 лет назад, много позже он был использован главным образом в гоночных автомобилях. Подвеска Ватта состоит их двух горизонтальных тяг равной длины, установленных с обеих сторон шасси. В центральной части они соединены при помощи рычага ось которого неподвижна относительно кузова. Вращение всех шарниров происходит свободно в вертикальной плоскости. Задняя подвеска системы Ватта позволяет улучшить управляемость и стабильность движения автомобиля.

Тормоза на Опель Астра J

Осмотр и измерение толщины тормозных диска необходимо проводить каждое ТО:

1. Тормозной диск надо очистить специальным очистителем тормозных систем.

2. Осмотреть трущиеся поверхности тормозного диска для выявления следующих дефектов:

               •            Сильная или точечная коррозия;

               •            Трещины;

               •            Сильное посинение.

При наличии на трущейся поверхности тормозного диска одного или нескольких выше указанных дефектов тормозной диск Опель Астра J должен быть заменен.

Измерение толщины тормозного диска Опель Астра J

При помощи специального штангенциркуля измеряется толщина диска не менее чем в 4-х местах, равномерно удаленных друг от друга, расстояние от наружного края тормозного диска должно быть примерно 13-15 мм. Записывается наименьшее значение толщины тормозного диска и сравнивается с табличными данными.

Колеса 15-16 дюймов:

Остаточная толщина переднего тормозного диска составляет 23 мм.

Остаточная толщина заднего тормозного диска должна быть не менее 10 мм.

Колеса 15-16 дюймов:

Остаточная толщина переднего тормозного диска составляет 27 мм.

Остаточная толщина заднего тормозного диска должна быть не менее 10 мм.

Колеса 18 дюймов;

Остаточная толщина переднего тормозного диска составляет 30 мм.

Остаточная толщина заднего тормозного диска должна быть не менее 10 мм.

Допустимая минимальная величина тормозной накладки задних и передних колодок 2 мм.

Биение тормозных дисков не более 0,05 мм.

При выборе дисков всегда надо отдавать предпочтение дискам с покрытием жаростойкой краской. Они не ржавеют в местах, где их не трут колодки, это не только эстетически красиво, но и говорит о культуре производства и вниманию к мелочам.

Замена тормозной жидкости Опель Астра J

Эту работу лучше совместить с ТО и следует проводить не реже 1-го раза в 2 года или 30 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше).

Тормозную жидкость нужно менять не реже 1 раза в 2 года или 30 тыс. км. Помимо накопления влаги, ингибиторы коррозии утрачивают свои антикоррозионные свойства и это приводит к появлению коррозии на цилиндрах суппортов. Тормозную жидкость необходимо применять с допуском DOT 4+ или на банке должно быть указано, что она для автомобилей, оборудованных системой курсовой стабилизации ESP.