Замена прокладок теплообменника на автомобиле Опель Зафира Б
Течь масла из-под прокладок теплообменника в автомобилях Опель Зафира Б- ещё одна типовая «фирменная» проблема моторов серии ECOTEC. Редкий Опель Зафира Б доезжает до 80 тыс. км с сухим ДВС.
Виной тому - высохшие прокладки теплообменника (маслоохладителя). Причиной являются попытки конструкторов Опель сэкономить несколько грамм топлива и вписаться в экологические стандарты. Со школы известно, что чем выше температура ДВС, тем выше его КПД (цикл Карно). К слову, все современные моторы у Опель, в том числе двигатель, устанавливаемый на Опель Зафира Б 1.8 Z18XER, теплонагруженные, рабочая температура двигателя достигает 105-107 С, а на некоторых режимах работы еще выше. Детонация ДВС, высохшие пластиковые трубки, дубовые резиновые прокладки и преждевременное окисление масла являются платой за экологичность и мнимую экономичность.
Своевременная замена прокладок маслоохладителя у автомобилей Опель Зафира 1.8 позволяет избежать попадания масла в систему охлаждения двигателя. В противном случае в расширительном бачке образуется эмульсия, а внутренние элементы системы охлаждения двигателя покрываются налетом, что ухудшает теплоотвод двигателя и приводит к выходу из строя термостата, помпы, резиновых патрубков и расширительного бачка. После замены вышедших из строя элементов системы охлаждения требуются дополнительные работы по промывке системы охлаждения для удаления следов масла специальным составом.
