Рулевая рейка Опель Зафира Б
Рулевая рейка Опель Зафира Б гидравлическая, это очень простая и поэтому надежная конструкция. Выходит, из строя рейка у Опель Зафира Б довольно редко, основные причины —попадание воды на шток из-за негерметичных пыльников рулевых тяг. Начинается коррозия рулевого вала, которая как наждачная бумага стачивает сальники, и рейка начинает протекать.
Разбитые рулевые тяги и наконечники и игнорирование ям на дорогах приводят к износу зубов на штоке, особенно около центральных положений руля. Подтяжка вала через сухарь приводит только к временному убиранию стуков.
В основном ремонт рейки Опель Зафира Б заключается в замене изношенных сальников, подшипников и центрующей втулки рулевого вала. Если вода повредила шток рулевой рейки или есть выработка в корпусе рейки, то ремонт такой рейки экономически не целесообразен.
Хотелось бы отметить, что на конвейере устанавливалось рулевое управление двух систем - TRW и ZF, и они не взаимозаменяемые. К сожалению, по VIN не всегда можно определить, какой системы стоит рулевое управление, но это несложно сделать, если посмотреть на расширительный бачок насоса электрогидроусилителя. Определяем по форме бачка ГУР: если вытянутый, круглый, с большой крышкой - TRW, если узкий и сверху похожий на бутылку литровки масла, то это ZF.
