Ремонт рулевой рейки Опель Астра Н
Рулевая рейка Опель Астра Н гидравлическая, оборудована электрогидроусилителем руля. В одно и тоже время на заводе устанавливались две системы рулевого управления ZF и TRW, которые между собой не взаимозаменяемы, поэтому прежде всего надо понять рулевое управление какого производителя стоит у вас в автомобиле. Сделать это легко - надо посмотреть на горловину бачка электрогидроусилителя руля - у ZF она в диаметре 5 см, а у TRW в 2 раза больше.
Основной неисправностью рейки на Опель Астра является течь сальников рейки со стороны рулевых тяг. Вода и грязь попадают в рейку из-за негерметичных пыльников или плохо обжатых хомутов на рулевых тягах, зубчатый шток покрывается точками ржавчины, которая как наждачная бумага стирает сальники, и рейка начинает течь.
Плохие дороги разбивают наконечники и рулевые тяги, и ударные нагрузки передаются на пару «червяк-зубчатая рейка», в результате образуется выработка металла и ремонт рулевой рейки становится экономически не целесообразен.
На машинах с большим пробегом золотник распределителя
своими тефлоновыми кольцами натирает бороздки в корпусе рейки, проявляется этот
дефект как «подкусывания» при попытке повернуть руль в ту или иную сторону.
Первые подклинивания происходят на «холодную», а потом начинают
прогрессировать. И в этом случае ремонт рейки также экономически не
целесообразен
