Капитальный ремонт двигателя Opel Meriva 1.6 л (Z16XEP)
На автомобиль Опель Мерива устанавливалась мотор с индексом Z16XEP (пишется и читается латиницей). Это атмосферный ДВС с объемом 1.6 литра, 16-ти клапанами, с двумя распредвалами, мощностью 105 сил. Кроме Опель Мерива этот двигатель устанавливался на другие модели Опелей - Астра, Зафира, Вектра.
Это наиболее простой двигатель семейства ECOTEC. При своевременном обслуживании легко отхаживает 300 тыс. км без ремонта и, если бы не экологические примочки, вовсе не досаждал владельцам Опель Мерива.
К таким экологическим «дополнениям» относится система ЕГР, система снижения вредных выбросов в атмосферу, где часть отработавших газов проходят по каналам в фланце впускного кол-ра и поступают в цилиндр. При ремонте ДВС на Опель Мерива 1.6 необходимо вычищать эти каналы от нагара, так как, когда они забиваются сажей, двигатель начинает детонировать, сводя с ума владельцев и диагностов непрофильных автосервисов. По этой же причине не рекомендуем механически глушить систему ЕГР.
Во впускном коллекторе реализована система вихревых заслонок, названная Твин Порт (подробнее о ней читайте в другом разделе).
Ремонт двигателя Опель Мерива не вызывает трудностей. Блок чугунный, легко точится, головка шлифуется до 0.17 мм, есть еще два ремонтных размера вкладышей и поршней и вообще отличается от современных «технологичных» моторов, где нет ремонтных размеров запчастей, и блок и головка блока цилиндров не подлежат ремонту.
Перед разборкой головки нужно подписать толкатели и записать зазоры клапанов. На этом моторе отсутствуют гидрокомпенсаторы и, как показала практика, зазоры клапанов на этих двигателях не меняются до пробегов 150-200 тыс. км на бензине.
Для владельцев автомобилей, ездящих на газе (пропан-бутан), проверку зазоров клапанов надо осуществлять не реже 1 раза в 30 тыс. км.
Для владельцев, которые хотят сэкономить на ремонте своей Опель Мерива путем замены двигателя на контрактный б/у (зачем ремонтировать, если можно взять и поставить б/у), могу лишь заметить, что восстановленный мотор и мотор б/у с неизвестным пробегом – это разные вещи. Учитывая, что последний мотор Z16XEP устанавливали на Опель 2007 году, то «живых» моторов на сегодняшний день скорее всего не осталось.
