1. Главная
  2. Каталог
  3. Ремонт Opel Vectra C
  4. Ремонт двигателя Opel Vectra C

Ремонт двигателя Opel Vectra C

Капитальный ремонт двигателя Опель Вектра С

На Опель Вектра С, которые продавались чрез официальных дилеров, устанавливались атмосферные двигатели с кодами Z18XER, Z22SE и с непосредственным впрыском и ТНВД Y22XE. Все модели двигателей имели предшественников, на которых были обкатаны все технологические решения и поэтому без проблем пробегают до капитального ремонта 300 000 км.

Из типовых недостатков можно выделить:

- Opel Vectra С 1.8 с двигателем Z1.8XER, ближе к сроку замены ГРМ 100-150 тыс. км выходят из строя шестерни фазовращателей, ближе к 100 тыс. км высыхают прокладки теплообменников (может попасть масло в антифриз), а спустя 100-150 тыс. км - клапан вентиляции картерных газов (встроен в клапанную крышку). Кроме того, у двигателя Вектра С нет гидрокомпенсаторов, а регулировка зазора клапанов предписана каждые 150 000 км. У нас в сервисе обслуживается автомобиль с пробегом 1 млн. км без капитального ремонта.

- Opel Vectra С с двигателями Z22SE или Z22YH имеют цепной привод ГРМ, что на первый взгляд может показаться преимуществом. Однако, на практике, цепь и ее натяжитель не выхаживают положенные регламентом сроки. Цепь вытягивается и начинает стучать и, если владелец Опель Вектра С 2.2 глуховат, то с 100 процентной вероятностью это приведет ее к обрыву.

- Опель Вектра С с 155-сильной версией Z22YH имеет ненадежный топливный насос ТНВД фирмы Continental, который может выйти из строя после неудачной заправки. К счастью, сейчас появились в продаже ремонтные комплекты насоса, что делает ремонт ТНВД доступным. Вихревые заслонки и прочая экология отшивается заводской прошивкой.

Основанием к капитальному ремонту двигателя Опель Вектра С служит перерасход масла и сильное масляное дымление двигателя. На практике после замеров всех размеров ремонт ограничивается заменой поршневых колец и маслосъёмных колпачков.

Автовладельцев, которые хотят купит б/у двигателя Опель Вектра С вместо ремонта своего (зачем ремонтировать родной ДВС, если можно купить и поставить б/у) могу предупредить, что мотор после капремонта и б/у с неизвестным пробегом - разные вещи. Учитывая, что последняя Вектра С сошла с конвейера в 2007 году, то моторов, в которые все равно надо вкладывать, не осталось.

Узнать больше
от 12 000 ₽
15 000 ₽
Ваша экономия 3 000 ₽
от 12 000 ₽

Технический специалист
Александр
Отвечу на все вопросы по работе нашего автосервиса Opel-Center.
Нажмите для звонка